0°

深度丨中国航母往事,远比任何电视剧情都精彩,每看一遍都热泪盈眶!

深度丨中国航母往事,远比任何电视剧情都精彩,每看一遍都热泪盈眶!

中国001A型国产航母

自中国国产001A型航母列装之后,中国已经拥有两支航母编队,成为全球第二大蓝海海军力量,是保卫中国海防安全的中坚力量!未来,我们还将造更多航母。

今天,我将揭秘一段关于中国航母的往事,讲述它波澜壮阔的历史。

01

1991年12月底,世界发生了一件惊天动地的大事——苏联解体。曾经,斯大林和赫鲁晓夫时代的辉煌,在克里姆林宫上空瞬间烟消云散。

彼时,位于波罗的海的黑海造船厂,成为一笔历史遗产,被乌克兰继承。

黑海造船厂,是苏联人的骄傲。它是苏维埃第5大造船厂,且是唯一的航母总装厂。在辉煌时期,这家造船厂每三年下水一艘航母。

由于苏联解体太过突然,解体后的在建航母成了遗留问题。阴暗的船坞里,还停着三艘巨无霸,等待着它们的却是不同的命运。

这三艘航母中,库兹涅佐夫号航母建造最为完整。

深度丨中国航母往事,远比任何电视剧情都精彩,每看一遍都热泪盈眶!

于是,俄罗斯人强行将这艘即将完工的航母开走,从此成为俄罗斯唯一的航母。在去年的一次例行维护中,一座塔式吊车突然倒塌,将甲板砸出一个大洞,俄罗斯至今仍没有解决它的维修问题。

深度丨中国航母往事,远比任何电视剧情都精彩,每看一遍都热泪盈眶!

命运最凄惨的就是前苏联的第一代核动力航母——乌里扬诺夫斯克号,它原本应该驰骋在大洋之中,与美国人的航母互争长短。

深度丨中国航母往事,远比任何电视剧情都精彩,每看一遍都热泪盈眶!

很遗憾,苏联垮台时,乌里扬诺夫斯克号只建起了一个空壳的船体。如何处置这条半成品都不算的航母,让乌克兰很头疼,因为仅是将它解体就要花数百万美元。

02

恰在这时,内忧外患的黑海造船厂来了一笔大生意,一家来自挪威的造船公司,向黑海造船厂下了6艘大型商船的订单。这对缺钱的船厂来说,诱惑力极大。

然后,由于挪威这家公司订购的商船体积太大,只能在建造“乌里扬诺夫斯克”的零号船台建造。这时候,挪威人已经下了定金,催促甚急。因此,船厂不得不想办法为大生意订单腾位置。

然而,乌里扬诺夫斯克号当时只是一具空壳,怎样把它挪开呢?它没有动力系统。

无巧不成书。这时候,美国人的一家废旧钢铁循环利用公司找到黑海造船厂,询问船厂有没有废旧钢材,并开出了一吨450美元的天价。

两边都是天上掉下来的生意,意外之喜把乌克兰人砸晕了,他们用膝盖也能想出两全齐美之策,来满足挪威人和美国人的需求——拆掉乌里扬诺夫斯克卖废铁,同时腾空船坞用于建造大型商船。完美!

然而,果真如此么?

就在钢铁摆在美国人面前的时候,挪威人发来商函,称由于市场环境恶化,不再需要大型商船,原来的订单作废。而美国人呢,也说由于错估市场行情,造船厂的废旧钢铁他们不收了,如果收也只能降价——150美元一吨。

深度丨中国航母往事,远比任何电视剧情都精彩,每看一遍都热泪盈眶!

瞬间傻眼的乌克兰人,不得不将前苏联第一首核动力航母以150美元一吨废旧钢材的价格卖给了美国人。

03

黑海造船厂的那第三艘航母就是大名鼎鼎的瓦良格号。

深度丨中国航母往事,远比任何电视剧情都精彩,每看一遍都热泪盈眶!

瓦良格在当时的完成度已经有百分之七十。已经开走一辆航母的俄罗斯人,希望乌克兰能够将瓦良格号继续建造完,他们承诺将支付剩余的建造费用。

而乌克兰则认为,这整艘船都TM是我们的,你们俄罗斯人竟然只支付后续建造的钱?是可忍孰不可忍。

几次谈判之后,俄罗斯人决定不出钱,双方关系破裂。

当时,乌克兰船厂的厂长马卡洛夫说了一段话,至今广为流传:“要建成这条船,我需要苏联、党中央、国家计划委员会、军事工业委员会和九个国防工业部、600个相关专业、8000家配套厂家,总之这是一个伟大的国家才能完成的事业,而这个伟大的国家和这一切都已经不复存在。”

这就给瓦良格定了性,等待它的也许只有拆除卖钢铁一条出路了。

1995年,乌克兰总统库奇马访问中国。随行的官员向媒体透露,乌克兰来访主要是想寻求与中方合作,由中国对瓦良格号进行“解体”。跟刚才所说的建造完成度仅30%的乌里扬诺夫斯克不同,瓦良格号已经接近完工。如果要对其进行拆解,需要花费数亿美元,而拆解之后卖废铁的话,只能卖500万美元。

这种亏本的买卖,没有人愿意做。

所以,西方有声音说,乌克兰是希望将瓦良格号直接卖给中国。在这关键的时刻,美国人到访乌克兰。随后,乌克兰政府偷偷将瓦良格号上的设备进行大肆破坏。瓦良格成了一个废壳。

这样的瓦良格还有什么鸟用呢?也许做成观光船比较合适。毕竟,有退役的明斯克航母作为观光船卖给中国的先例(目前在深圳是热门景点)。

那么,哪个金主会来买走瓦良格呢?

深度丨中国航母往事,远比任何电视剧情都精彩,每看一遍都热泪盈眶!

04

这时候,一位名叫徐增平的中国富商来了。他找到黑海造船厂,说想买走瓦良格号在澳门开一家海上赌场。

深度丨中国航母往事,远比任何电视剧情都精彩,每看一遍都热泪盈眶!

这并不是一位知名的商人。依据公开信息,他是前广州军区篮球队队长,1983年即退役,此后移居香港,以2.1亿港元买下深水湾37号山顶豪宅。

由此可见,徐增平确实拥有购买瓦良格号开海上赌场的实力。为此,他还专门注册了一家叫做“创律”的公司。

为了一举拿下乌克兰人,徐增平除了带足2000万元,还带了几十瓶62度的烈度二锅头。

果然,嗜酒如命的乌克兰人在酒桌上就拍了胸脯,除了卖船,他们还赠送四十吨重的设计图纸。

这些设计图纸,示前苏联用了26年(1962—1988)、历经了三个级别(“莫斯科”级、“基辅”级、“库兹涅佐夫”级)、建造了八艘航母才取得的经验和技术积累。”这是一份战略级的技术资料。

喜上眉梢的徐增平承诺,绝对不会把瓦良格号用于军事用途。据悉,在随乌克兰人登舰考察时,徐增平惊喜地发现,航母的4个发动机都是崭新的,而且被仔细地密封着,仅这些发动机每个原价就达2000万美元。

这恰恰就是徐增平为瓦良格准备的金额。

就在此时,瓦良格号航母要卖给中国富商的消息成为新闻头条。有西方人开始调查徐增平,比如,有人发现,他并没有澳门颁发的赌博牌照,他公司的注册地址并不存在,公司的电话也没有人接。

还有人甚至抢注了瓦良格的网址,发现徐增平甚至连花费仅10美元就能完成的网址都没有去注册,似乎他开赌场的真实性更加扑朔迷离。中国人很可能是买回这条船造航母。

舆论压力之下,让徐增平惊喜的四台发动机都被乌克兰人破坏掉了。但是,由于船厂工人对即将完成的航母拥有深厚的感情,就焊死了几个舱门,使得瓦良格号最核心的设备得以保留下来。

然而,在招标环节,徐增平也并不顺利。因为除了他,还来了一帮美日韩的买家。这些买家在抬高价格之后便销声匿迹。最终,还是徐增平以2000万美元买下了瓦良格。

05

买下,仅仅是开始,怎么把它运回中国是非常令人头疼的问题。

茫茫大洋,这一段旅程难以预料。

果不其然,当瓦良格号驶入博斯普鲁斯海峡时,土耳其人来找麻烦了。

“根据1936年蒙特利尔海峡公约,土耳其对这段海峡享有主权,商船可以自由通航,但涉及大型军舰,必须向土耳其方面申请,否则不能通航。”

深度丨中国航母往事,远比任何电视剧情都精彩,每看一遍都热泪盈眶!

瓦良格号虽然是一艘航母,但仅是一艘钢铁空壳,算不上军舰。他们无非是想故意刁难,捞一笔油水。

于是,瓦良格号只好又回到了黑海船厂。由于已经被卖出,虽然又回到船厂的船坞,性质就成了寄存,不好意思,我们收费——每天5000美金。

这时候,徐增平已经没有财力支付后续的费用。有消息称,徐增平准备将瓦良格号转手卖给日本人或韩国人。

关键时刻,我国的中船重工接下了这个“烫手山芋”,并担负将其运回国内的任务。

这一年,是1999年。无论如何,也要在世纪之交把这条船运回国!

接下来,是漫长的谈判。

中国先抛出橄榄枝,希望增加中国到土耳其的旅游人数。

而贪得无厌的土耳其,则列出了二十个条件,大意为:

1、必须使用更大功率的拖船,并增加拖船数量。

为此,中船重工马上租用了当时世界上最大马力的希腊级拖船,同时为瓦良格号配置了11艘拖船。

2、为瓦良格号通行海峡,投保十亿美金。而且2年不可撤销,且必须由土耳其的银行担保,据估算,光手续费就要3000万美元。

这显然是一个无法接受的条件。最终,土耳其人作出了让步,接受了如下条件:如果船只通行造成损失,由徐增平的创律负责赔偿,如果创律无法赔偿,由中国政府负责赔偿。中国政府都来背书了,土耳其还有什么理由担心?

3、通行要具备足够好的天气条件,能见度不小于5公里、水流不大于三节、风力不大于5级。

冥冥之中自有天意。

2001年11月1日,伊斯坦布尔万里无云,博斯普鲁斯海峡风平浪静。

深度丨中国航母往事,远比任何电视剧情都精彩,每看一遍都热泪盈眶!

终于,被土耳其无理扣押了16个月的瓦良格号挣脱了牢笼。

当时,土耳其首都伊斯坦布尔万人空巷,在海峡两侧围观的有数百万人,来观看这一世纪盛事,大家都想观看“瓦良格”号如何通过海峡。

在拖船的带动下,瓦良格号缓缓穿越海峡,出乎意料的顺利。

然后,后面的旅程依旧坎坷。

瓦良格号原计划通过苏伊士运河进入印度洋,但当时伊拉克战争爆发,苏伊士运河被美国人管控,因此难以成行。

历经磨难的瓦良格号只好改道,向西经直布罗陀海峡出大西洋,然后绕过整片非洲大陆,抵达亚洲。

然而,就在经过爱琴海的时候,遭遇海上大风暴,十余根拖船缆绳被刮断,瓦良格号失去控制。要不是希腊人伸出援手,并派遣直升机救走了随行的船员,否则后果不堪设想。后来,希腊人还帮忙重新控制了瓦良格号。为此,一名希腊人因公殉职。

终于,2002年2月5日,瓦良格号驶入马六甲海峡,进入祖国的怀抱——中国南海。

当瓦良格号经过澳门时,并没有停下脚步,而是在西方人的错愕声中,继续北上。

2002年3月4日,经过627天的漫长航行,花费数千万美元,瓦良格号航母终于抵达航行的终点:中国大连。

深度丨中国航母往事,远比任何电视剧情都精彩,每看一遍都热泪盈眶!

瓦良格号靠泊大连港的当天,澳门创律公司因博彩许可证被吊销而被迫关门大吉。

在西方人的猜疑声中,瓦良格一直静静呆在大连的码头。任何人都可能轻易接近它,然后拍下各种照片。

直到2005年4月26日,没有任何预告,瓦良格号被缓缓拖进了大连造船厂的干船坞。

06

七年以后,它有了新名字:辽宁号,舷号16。

深度丨中国航母往事,远比任何电视剧情都精彩,每看一遍都热泪盈眶!

瓦良格号对中国人的意义是什么:

一、这艘航母是一条崭新的航母;

二、这艘航母为我们国家研发航母提前了二十年;

三、这条航母为我们国家节约了科研经费200亿人民币。

让我们永远铭记为这艘中国航母付出巨大代价和做出巨大贡献的商人徐增平以及中船重工的壮士们。

也让我们记住土耳其人的无耻嘴脸,此后这个国家还摆过一次龙门阵,假意宣称中国红旗导弹中标其国家导弹防御系统,然后又单方面撕毁合同。他们只是为了压低美国爱国者导弹防御系统的价格而利用中国而已。